Waalre Individual Rally editie 2021

Sinds 2009 worden in Zuid-Nederland rally’s georganiseerd door de Stichting Waalre Rally. De rally is inmiddels een geliefd evenement geworden bij fanatieke rallyrijders, maar ook beginnende rallyrijders. De Stichting Waalre Rally organiseert verschillende rally’s die geschikt zijn voor sportwagens en klassieke auto’s. De organisatoren, technici, vrijwilligers en autoverzamelaars zetten routes uit langs pittoreske en minder bekende plekken in Noord-Brabant. Het is de taak aan de rallyrijders om de juiste route te rijden en daarbij het eigen land te ontdekken.

Een vriend van me werkt bij Duisenburgh, één van de sponsoren van het evenement. Via zijn werkgever kon hij de deelname regelen voor de Waalre Individual Rally. Deze rally is vorig jaar ontstaan toen het vanwege de verscherpte maatregelen onmogelijk was om de Waalre Classic Car Rally te rijden. De organisatie had daarom een rally georganiseerd die corona proof was en met 200 deelnemers bleek dit een succes te zijn. De deelnemers kunnen op eigen gelegenheid deze rally rijden. Aan de hand van een routeboek en de Rallycheck App kunnen de deelnemers de route achterhalen. Zowel de start als de finish is in Waalre.

Normaal gesproken wordt de Waalre Classic Car Rally op één dag gereden en dit zorgt voor heel wat bekijks en gezelligheid. Na afloop komen alle deelnemers bij elkaar, is er een klein feestje en volgt de prijsuitreiking. Vanwege corona is dit allemaal niet mogelijk. De Waalre Individual Rally wordt uitgesmeerd over drie weekenden waardoor het niet té druk wordt. Daarnaast is er geen feest en de prijsuitreiking zal online zijn.

Ondanks de maatregelen ben ik allang blij dat ik weer een een flinke rit ga maken met mijn Trabant. Het zonnetje schijnt en daardoor is het ideaal om eens te touren. Ik heb met mijn vriend afgesproken dat we elkaar meeten bij Duisenburgh om 9.00. Maar nog voordat ik de snelweg op ga, merk ik alweer dat de Trabant loopt te sputteren. Één van de bougies is vettig en vonkt niet goed. Dit probleem heb ik de laatste weken al eens vaker gehad. Wanneer een bougie niet goed vonkt, heeft de auto maar halve kracht. Een Trabant heeft slecht 25PK en kan niet harder dan 100 km/u. Op halve kracht is het compleet onverstandig om dus de snelweg op te gaan. Ik stop daarom bij een tankstation, draai de bougie eruit en vervang deze voor een andere. Dit lost het probleem gelukkig direct op. Met een oldtimer moet je altijd voorbereid zijn op dit soort zaken, dus extra onderdelen en gereedschap moeten altijd in de achterbak liggen. Je weet immers nooit wat er kan gebeuren.

Met een beetje vertraging arriveer ik bij Duisenburgh en vanuit hier rijden we naar Waalre waar we ons routeboek en lunchpakket op kunnen halen. De voorbereiding is overigens heel belangrijk. Lees vooraf de instructies goed door, want dit is belangrijk om je route goed te bepalen. Het routeboek geeft de richtingen goed aan, maar er zitten enkele addertjes onder het gras. Dus voordat we echt van start gaan, bladeren we het routeboek door en zoeken we uit op welke plekken we goed moeten opletten.

Normaal gesproken rijd je langs controle borden en dien je de letters of cijfers van deze borden te noteren. Nu moeten we een app gebruiken die deze controle letters automatisch ophaalt aan de hand van GPS coördinaten. Het is wel de bedoeling dat je het routeboek en de app tegelijk voor je hebt.

We hebben het routeboek doorgenomen en zijn klaar voor de start. Inmiddels zijn een aantal andere deelnemers ook gearriveerd met hun oldtimer. Hoe tof zou het zijn als het hier helemaal vol zou staan met oude auto’s? Één voordeel hebben we wel, want zonder deze drukte is het rijden van de route een stuk uitdagender en hoef je niet de andere deelnemers achterna te rijden. Aan de hand van het routeboek weet je welke richting je op moet en bij iedere interval moet je de app gebruiken om de afstand te resetten. Tussendoor ontvang je op de app letters die je dient op te slaan. Diegene met het routeboek moet tevens de chauffeur vertellen welke richting we moeten rijden. In eerdere edities moest je dan ook nog goed naar borden kijken voor de controle letters. Dat is in deze editie dus komen te vervallen, maar nog altijd is het goed opletten.

De route brengt ons door plekken in Noord-Brabant waar ik nog nooit ben geweest. Vanuit Waalre rijden we onder meer door Leende naar Someren, Bakel, Sint-Oedenrode, Liempde en Oirschot. De route is zo uitgestippeld dat we de drukkere wegen vermijden en af en toe moeten we zelfs een zandpad over. Een leuke manier om de omgeving goed te ontdekken.

Halverwege de rally ga ik navigeren en kruipt mijn maat achter het stuur. Met het routeboek en een telefoon op mijn schoot geef ik de richtingen aan en zorg ik ervoor dat de app op het juiste moment gereset wordt. Eigenlijk is het allemaal erg makkelijk zodra je je hoofd erbij houdt. Wel maken we één klein foutje. Het laatste traject kunnen we aan de hand van het routeboek rijden, maar we kunnen onszelf een extra uitdaging geven om de route uit te tekenen op de kaart. Die route moet je aan de hand van enkele beschrijvingen uittekenen. Jammer genoeg vergeten we op het laatst naar deze route te kijken. Misschien ook maar beter, want het is maar de vraag of we de route sowieso goed hadden.

Na ruim 185 kilometer bereiken we de finish in Waalre. In voorgaande jaren zouden hier honderden mensen toekijken en zou er een klein feestje zijn. Nu is het centrum van Waalre leeg en is er ook geen borrel aan het einde. Die borrel organiseren we zelf op een andere locatie. De Waalre Rally was een leuke dag en hopelijk kan ik in de toekomst nogmaals deelnemen als alles weer enigszins ‘normaal’ is. Daarnaast ben ik benieuwd hoe we het er vanaf hebben gebracht. De uitslag zal nog volgen.

Disclaimer: Mijn deelname aan de Waalre Rally werd gesponsord is samenwerking met Duisenburgh. Ik krijg niet betaald voor het schrijven van dit artikel en alles wat je leest is mijn persoonlijke mening/ervaring